La pasada semana, la Audiencia Nacional (AN) dictó sentencia desestimando lo
contencioso-administrativo que la FEG presentó contra lo trazado definitivo de la
autovía A-54, que en su trecho entre Arzúa y Palas de Rei, va a atravesar el corazón
del espacio de la Red Natura 2000 Sierra del Careón, afectando la tres especies
vegetales en peligro crítico de extinción.
La base del contencioso parte del hecho de que el estudio de impacto ambiental a partir
del cual se escogió uno de los posibles trazados para esta infraestructura contenía
numerosos errores e imprecisiones (cómo indicar la presencia en la zona de plantas que
no existen en Galicia) o ausencias (no se mencionaba ninguna de las 3 especies
vegetales únicas en el mundo que crecen en este espacio), de suerte que todo lo
proceso de evaluación de impacto ambiental está viciado.
Como apoyo al contencioso, la FEG presentó un informe pericial donde
investigadores de la Universidad de Santiago de Compostela certifican que, de entre
las tres alternativas de trazado consideradas por el Ministerio de Fomento, lo
escogido para la A-54 es lo mas lesivo para la conservación de la biodiversidad en
Galicia, dejando en evidencia el escaso valor y calidad de todo el proceso que
rodea la toma de decisiones sobre esta infraestructura.
En su sentencia, la AN reconoce la calidad de este informe pericial, mas asume
otros argumentos, entre ellos el económico, para desestimar el contencioso
presentado por la FEG. Con esta sentencia, que también deber a la FEG a pagar las
cuestas del proceso judicial, la AN se suma a otros poder de la Comunidad
Autónoma y del Estado que dan el visto bó a destruir un espacio único dentro de la ya
precaria Red Natura 2000 gallega para incrementar la hipertrofiada red gallega de
vías de alta capacidad.
Teniendo los poderes políticos y judiciales olvidado su deber de proteger el bien
común, los colectivos ecologistas y la sociedad civil de la que hacen parte quedan solos
en la defensa de la biodiversidad gallega.
Cerradas todas las vías en el estado, la FEG continuará en su defensa de la Sierra del
Careón, y buscará otros apoyos para, si es viable, llevar este caso hasta el Tribunal
de Justicia de la UE, que en un caso similar recién echó abajo una
autopista que afectaba a la RN2000 en Holanda.
ALGUNOS DATOS SOBRE La SIERRA DEL CAREÓN Y La AUTOVÍA A-54
El LIC Serra del Careón ocupa alrededor de 6500 Ha. El Plan Director de la RN 2000,
recién aprobado por la Xunta, determina que solo el 22% del LIC está dentro de la
Área de Protección (zona 1), definida por la Xunta como “aquella que se estructura
sobre territorio con un valor de conservación muy alto".
La alternativa escogida para la autovía A-54 secciona transversalmente el LIC en un
trecho de aproximadamente 3 Km, de los cuales 1570 m afectan la zona 1. 1,7 Km del
trazado escogido discurren por el área propuesto por la Xunta para la ampliación de la
Red Natura 2000 en la zona.
En la Sierra del Careón están presentes 6 especies vegetales catalogadas como En
Peligro de Extinción en el Catálogo Gallego de Especies Amenazadas. Tres de estas
especies (Santolina melidensis, Armeria merionoi y Leucanthemum
gallaecicum) tienen en la Sierra del Careón su única localidad mundial.
La alternativa escogida para la autovía afecta directamente a 3 especies En Peligro
de Extinción, bien por eliminación directa de ejemplares, bien por efecto barrera
que ponen en peligro a pervivencia de un núcleo prioritario de conservación..
Una de las causas de la elevada biodiversidad de la Sierra del Careón es la presencia de uno
tipo raro de rocas, conocidas como serpentinitas, que dentro del Estado aparecen
solo en la zona de la Capelada, Careón (estas dos en Galicia) y Sierra de Bermeja
(Málaga).
El trazado escogido afecta a 4.5 km de este tipo de rocas, degradando un tipo de
sustrato que constituye menos del 0,2% de la superficie gallega.